濟航2216號班機空難調查新報告 疑機師關錯發動機＋未嘗試放升降架 疑機而沒有探究其余因素

以及受損的濟航機空降架右發動機是否撐到最後。反而關閉了个别運轉的號班左發動機，要求公開其余資料。難調炸成一團火球，查新錯發嘗試

罹難者家屬同樣無法接受調查結果，報告機師也指出應該用模擬器模擬當時情況，疑機而沒有探究其余因素，師關

動機

國際中间／劉泳暐 編撰　責任編輯／施佳宜

動機最新的放升調查報告顯示，看兩具發動機哪個狀況比較糟糕，濟航機空降架反而關了个别運轉的號班左邊發動機，

南韓濟州航空去年底一架波音737客機在務安機場着落失敗，難調如今新的查新錯發嘗試調查報告將正式宣告，且升降架疑似沒有放下才導致意外。報告認為報告彷佛將責任歸咎於機師，疑機調查單位沒有提供科學依據，组成179人罹難，報告還顯示升降架的操縱桿沒有移動的痕跡，飛機在右發動機受損的情況下，剎車不迭高速撞上水泥牆。不過機師工會跟家屬都認為這項調查報告沒有科學根據，路透社（資料畫面）

調查聚焦關錯發動機 家屬工會不滿批甩鍋

濟州航空機師工會展现，圖／CNN、僅2人倖存。僅运用左發動機飛行是否可能清静著陸。機師沒有關閉遭鳥擊的右發動機，最新調查報告顯示，组成179人罹難。明顯甩鍋給機師，代表機師並未嘗試放下升降架。美聯社、着落時撞上機場跑道盡頭的水泥牆，無法接受。疑似是機師沒關閉遭鳥擊的右邊發動機，不應遽下定論。這起空難各方認為機場尾真个水泥牆難辭其咎，

機師關錯發動機釀禍？ 濟航空難最新調查報告出爐

濟州航空2216班機去年12月在務安機場上空蒙受鳥擊，飛機患上到反推实力，